香港理工大学将于8月开发出第四代纳米太阳能电池板,厚度不仅大减70%,而且能量转换效率也会增加逾三分一,更好的为太阳能汽车提供冷气。
2009年,香港理工大学电机工程学系教授郑家伟,开发出第一代车顶太阳能冷气系统,为试用的的士、小巴每年减少排放以吨计的二氧化碳。
但第一代系统吸足太阳能六小时后,只能提供半小时冷气,效果差强人意。最早试装的小巴司机指出,系统夏天经常坏,以致公交车内特别的热。
郑家伟指出,系统已不断进步,到第三代的太阳能板已可吸收六小时阳光,提供停车熄匙后长达六小时的冷气,大有进步。
而在第四代太阳能板更引入纳米技术,厚度大减七成至1.5毫米,新系统把阳光转为电能效率提高了近三成。
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