德国戴姆勒进军固定式蓄电池市场，已在电网上运用

德国汽车厂商戴姆勒5月28日宣布，将面向电网、工业领域及个人开展固定式能源储藏系统业务。

使“梅赛德斯·奔驰”EV用蓄电池模块化，形成定置式蓄电池（摄影：戴姆勒）

该公司强调说，由此可使光伏发电等可再生能源的导入进一步加速。

该业务由戴姆勒的全资蓄电池子公司Deutsche ACCUmotive负责。

还面向个人销售（摄影：戴姆勒）

Deutsche ACCUmotive自2009年成立以来，一直承担戴姆勒“梅赛德斯·奔驰”和“Smart”等电动汽车（EV）及混合动力车用锂离子蓄电池的开发、制造和应用开发。

通过促进可再生能源输出控制领域与汽车领域同时形成市场，有可能分别培育出EV、蓄电池和可再生能源的稳定市场。

EV厂商主要将蓄电池用于抑制可再生能源的输出变动，而美国特斯拉已明确了面向电网、产业领域和个人开展蓄电池业务的战略。

戴姆勒的首款工业用锂离子蓄电池单元已经用于电网，正在其伙伴企业德国Mobility House和德国GETEC Energie的合资公司Coulomb运用。

Coulomb向德国的电力市场售电。在卡门茨（Kamenz）和萨克森（Saxony）设置了Deutsche ACCUmotive的固定式能源储藏系统，用于电网的稳定运行。

这种用途以前一直是利用煤炭火力发电和核电的。而Coulomb用96个合计容量为500kWh的蓄电池模块实现了电网的稳定运行。今后将分阶段增设能源储藏系统，今后数周内将增至3000kWh。

除了电网用途外，还将面向超市等店铺和事务所销售，并将向个人扩销。在对个人的销售上计划与德国EnBW公司合作。

戴姆勒今后为在德国国内和海外两个市场上扩大销售，将与销售伙伴企业合作。

供给的能源储藏系统，采用了戴姆勒“梅赛德斯·奔驰”EV使用的德国产锂离子蓄电池。

Deutsche ACCUmotive表示，该公司从2012年以后，一直在致力于可再生能源发电与蓄电池的最佳联动。

该公司运用积累的知识，促进电网和住宅加速导入可再生能源：在100万km以上的大范围内做了验证，可以支持在极端高温、高寒的地区设置。