如何构建我国可持续能源体系――访中国科学院严陆光院士

    能源供应的可持续性直接事关我国经济社会的可持续发展。近年来，经济的飞速发展、国际市场环境的变化和资源条件的制约使得我国的能源供应形势日趋严峻。中国科学院学部组织了有关院士及专家对我国能源发展战略进行了一系列的研究和探讨。中科院严陆光院士参与和领导了这方面的研究，并主持编撰了专著《中国能源可持续发展若干重大问题研究》。在最近举行的第十届北京科博会“中国能源战略高层论坛”上，严院士对即将完成的“二十一世纪上半叶我国能源可持续发展体系的战略研究”进行了概要介绍，引起热烈反响。近日，本报记者采访了严院士，请他就我国能源体系发展的特点和可持续能源体系主要组成部分进行介绍。
    记者：严院士，您好！请您介绍一下我国能源体系发展有哪些特点，我国应如何构建可持续能源体系。
    严陆光：展望我国2050年能源需求与保障供应的可能性，我国能源体系发展的主要特点是：能源需求仍将快速增长，保障石油供应是能源安全的突出矛盾，一次能源结构将开始发生明显变化，电源结构也将改变。主要变化是，煤的份额将由目前的约70%减少至2050年的约40%，天然气、水电、核电份额将有所增长，还有约15%的缺口要靠大规模发展非水能的可再生能源来补足。当前，和世界其他国家一样，逐步在我国建立可持续能源体系的任务也已提上日程。
    能源结构的调整，建立可持续能源体系是一个长期持续的过程。由我国实际出发，在未来的半个世纪中，该体系的框架可建议由五方面组成：继续发挥煤能源的作用、保障石油供应、最大限度地发展水电与核电、大规模发展非水能的可再生能源（主要是太阳能、风能与生物质能）、充分支持未来新型能源的研究发展（主要是核聚变能、天然气水合物与海洋能）。能源体系是一个综合体系，这五方面统一协调的发展，可使我国2050年的能源供应有更可靠的保证，也为建立可持续发展的能源体系打好基础。
    记者：我国的煤炭储量最为丰富，但消耗量也很大。我国应如何实现煤能源使用的可持续？
    严陆光：煤是迄今我国主要的一次能源，资源比较丰富，价格低，近年来得到迅速发展。考虑到我国资源有限，应节约使用，使其在更长时间内能保持基础性作用，其总量应保持在日益严格的环境保护与气候变化所允许范围之内。我国煤产量增至约30亿吨/年后应大体保持稳定。要能可靠地继续发挥煤能源的作用，必须在煤的高效、清洁、低碳排放利用技术的提高方面狠下工夫，继续实施已开始的“清洁煤计划”。新建燃煤电站应采用供电煤耗小于300克标煤/度的超临界与超超临界机组以达到高效，大力研发与采用多种环保措施降低污染以及通过二氧化碳减排措施来减少温室效应。对于能减小污染和降低二氧化碳排放的新技术，如整体煤气化联合循环发电与多联产技术的发展等，应继续给予支持。
    记者：您曾经指出，石油供应是我国能源安全的关键问题。具体而言我们应如何保障石油的供应？
    严陆光：估计我国石油耗量2050年将超过8亿吨，而国内产量由于资源和生产能力的限制将稳定在年产2亿吨左右，进口依赖程度将达75%。因此要充分用好国际上的资源。而预测显示，国际上也在2035年左右产量达约56亿吨/年的峰值。这使得保障石油供应成为我国能源安全的关键问题。从开源方面，我们必须在国内大力发展石油补充与替代能源，包括开发我国资源较丰富的油页岩。非常规石油、煤液化和用生物质制取液体燃料，我国均有一定基础。近年来各方面有着较大积极性。从我国实际需求、技术与产业的现状和原料来源与经济性出发，近期宜大力支持多方面的研发与示范工作，有选择地开展一些初步产业化工作。在研发与产业化经验与技术经济性能可靠的数据基础上，抓紧深入研究明确我国大规模产业化的规模、重点技术途径、选址和发展战略，做出规划，逐步实施。
    交通运输是耗油的大户，我国石油耗量的增长大部分来自交通运输的发展。从节流着眼，降低交通耗油对保障石油供应意义特别重大。应将节油作为构建我国未来综合交通体系的重大原则，进行长期持续努力。各种措施只有大规模产业化后，才能显现显著的节油效果。公路在交通运输中的地位十分重要，汽车是最大的耗油用户，汽车节油是主要重点。为此汽车动力系统必须向能源多元化、动力电气化与排放洁净化方向积极推进，发展节能、代用燃料与电动汽车，经过长期持续努力，实现大规模产业化与应用。要发展电气化轨道交通，包括电气化铁路，城市轨道交通与磁浮交通。燃料电池车为主的氢能交通也是节油的重要方面，也应积极推进。
    记者：我国水电资源非常丰富。我们应如何科学规划水电的发展？我国的核电起步较晚，您的研究对核电发展有哪些建议？
    严陆光：我国水力发电已发展成重要的一次能源，2005年总装机容量达1.17亿千瓦，占全国总装机的22.9%，占一次能源供应量约6%，并为进一步快速发展做了良好准备。期望2020年水电总装机可达