技术揭秘：助力天合光能大阪太阳能赛车夺冠的IBC电池

8月1日，全球最大的太阳能汽车赛—铃鹿FIA太阳能汽车赛车比赛在日本铃鹿圆满落幕。天合光能与大阪产业大学合作研制的太阳能赛车“OSU-Model-S”在5小时的赛事争夺中以66圈，领先第二名3圈的绝对优势夺得冠军。而助力大阪产业大学捧起冠军奖杯的秘诀就是赛车所使用的IBC电池。

IBC电池是“OSU-Model-S”夺冠的动力保证

赛车顶部铺设565片由天合光能研发的IBC高效电池，提供赛车的全部动力。此次比赛对赛车蓄电池的重量和赛车大小有严格限制，因此太阳能电池的发电能力成为夺冠关键。该电池实验室光电转换效率高达24.4%，中试线电池效率达22-23%，比单晶硅电池20%的平均转化效率，高出4.4个百分点。因此该赛车被列入“梦想级别”，即５小时赛车车程的最高级别。比赛过程中，“OSU-Model-S”太阳能赛车平均速度达到78.5公里/小时。天合光能不仅提供IBC电池和组件“武装”赛车，还提供相关技术支持，包括对电池数据的监测等。

大阪产业大学太阳能赛车项目负责人Masayuki Murakami先生表示：“天合光能先进的太阳能电池技术是我们这次取胜的关键。IBC电池优异特性与太阳能赛车的完美结合，让‘OSU-Module-S’赛车更轻更快。我非常感谢由天合光能首席科学家Pierre Verlinden博士带领的技术团队的支持。他们在太阳能应用领域拥有世界级的知识和技术，因为他们，我们实现了使用太阳能交通工具的梦想。我们期待与天合光能展开更多的可再生太阳能源相关的合作项目，共同为建造更绿色更美好的世界做贡献。”

天合光能有限公司首席运营官兼光伏组件事业部总裁朱治国表示：“天合光能提供的IBC高效电池和组件在比赛中表现出色，为赢得这场比赛做出了重要贡献。我相信这次的成功合作不仅巩固了天合光能在太阳能领域技术领先的地位，更展示了我们不断追求卓越的决心和能力。我相信我们与大阪产业大学的合作将为未来的成功铺平道路。”

据悉，IBC电池已不是第一次作为动力来源应用于新能源交通工具。2015年初，由阿联酋阿布扎比起飞出发的太阳能飞机“阳光动力”2号，同样采用IBC电池为飞机提供驱动力。机翼上安装的17248块IBC电池，转换效率高达23%，飞机最高时速为140公里/小时。近年来，国际和国内各机构对IBC电池积极研发，为太阳能作为动力在飞行器及赛车上的应用提供更优的选择。

关于天合光能IBC电池

IBC电池全称Interdigitated back contact，即全背电极接触晶硅太阳电池，是一种高效晶体硅电池。IBC电池受到青睐的原因，是因与其它太阳能电池相比，所有电极均在电池背面，减少正面遮光损失，相当于增加有效半导体面积，提升了电池效率。正面所采用的均匀一片式设计，使电池外形更美观。

天合光能从2011年开始，研发低成本高效IBC电池。2014年2月,天合光能创造了IBC电池光电转换效率高达24.4%的世界纪录。在可量产产品方面，天合光能156×156 mm2大面积IBC晶体硅电池的实验室效率最高达到22.9%，中试平均效率达21%以上，技术指标优于国家863计划课题的考核指标，并建成了全球首条156×156 mm2大面积IBC晶体硅电池中试生产线。2015年7月30日，由天合光能承担的“效率21％以上的全背结晶体硅电池产业化成套关键技术及示范生产线”课题顺利通过科技部验收，这标志着我国这一类型的高效太阳能电池已达到国际先进水平。

天合光能副总裁兼光伏科学与技术国家重点实验室主任冯志强博士说，“IBC电池无疑是高效电池的代表，我们对研究技术成果的大规模产业化充满期待。目前我们的方向是，一方面提升IBC 电池的效率，另一方面通过提高良率来降低电池产业化成本，使IBC电池的创新成果在走向市场中创造价值。”

太阳能清洁能源应用早已从实验室走向人们的日常生活，追求更高效、更智能、更优化的太阳能解决方案成为新的课题。天合光能凭借领先的研发创新实力，始终扮演智慧能源领域的开拓者角色，信守用太阳能造福全人类的承诺。