不久前笔者参加了一次同学聚会,我们都老早到了酒店,一位上海赶过来的兄弟迟到了很久,我们边开玩笑边准备罚酒,他一脸的无奈:你们都开车过来的,我也想开车过来啊!可是这牌照一拍就这么多年,还是一无所获。
“不是说新能源汽车,国家有补贴上海地区还能免费挂牌?”
同学笑着说,“你们那只是听说,由于新旧政策衔接问题,许多今年购买新能源汽车的车主至今无法获得免费沪牌。”
新能源汽车是汽车与新能源技术结合产物,对于交通来说具有划时代意义,对新能源来说也是破冰之举。当下,新能源的发展已经成为能源市场的趋势,并且发展速度超乎想象。
上海鼓励市民购买和使用新能源汽车,并不是空口白话,我们了解到今年4月1日发布《上海市鼓励购买和使用新能源汽车暂行办法(2016年修订)》。按照新版办法,购买新能源车的补贴有所降低,但上沪牌如符合相关规定仍可免费。
上海车牌免费,对于等牌照多年的人来说,确实是件高兴之事,相对于非能源汽车一个牌照几万块,新能源汽车优势凸显。
是不是所有人都有权限享受这政策呢?
不是所有人,免费申领沪牌的车主增加了门槛要求,比如个人和单位用户都需要信用状况良好,个人用户需在上海24个月内缴满一年社保。
有专家预测新能源汽车,将是未来汽车行业的竞争的重要市场,短期会大面积普及。
前半观点比较认同,现在新能源行业的快速发展,各行各业都占据重要位置,但是对于新能源汽车短期大面积普及,我想还需要一个漫长得过程。
新能源汽车,就和光伏发电一样,要想大面积推广需要有完善政策支持,要解决成本高,要解决一些技术瓶颈等问题。
上海新能源车牌只送插电式混合动力和纯电动车,那么问题就来了,上海现阶段有多少充电桩设施呢?不管是混合动力还是纯电动的汽车,他们的电池续航能力能满足用户的长途、短途行驶吗?
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