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在今年八国集团会议等一系列国际会议期间，日本充分利用全球气候变暖越来越引发世界瞩目这一趋势，凭借其目前暂时领先的节能及新能源开发技术优势，加速抢占全球新能源市场。可以预见，日本将利用明年八国集团会议东道主的契机，进一步大力争夺在新能源开发的主导权。随着中国经济的快速发展，能源和环境问题迟早会成为制约我国发展的瓶颈，因此，我们应该尽早制定相关对策，未雨绸缪，大力发展可再生能源。
（一）日本大力发展新能源
乘坐新干线列车经过名古屋到达岐阜羽岛车站时，远远看到一座气势磅礴的建筑物――三洋太阳能研究所。它始建于２００１年１２月，是世界上规模最大的太阳能电池发电系统，５０４６块黑色的太阳能电池板发电功率达到６３０千瓦，每年发电５３万度，减少二氧化碳排放９５吨。这座建筑全长３１５米，高３７．１米，重３０００吨，由四根粗大的支柱擎起，远远望去就像阳光下的黑色弧线勾勒出的巨大船形建筑飘浮在空中，因此这里也被称作“太阳能方舟”。三洋电机太阳电池科学馆馆长阪本贞夫介绍说，“太阳能方舟”是追求清洁能源，探索利用太阳能发电的象征。
据了解，资源短缺的日本多年来一直积极开发太阳能、风能、核能等新能源，利用生物发电、垃圾发电、地热发电以及制作燃料电池作为新能源，特别是对太阳能的开发利用寄予厚望。经过多年发展，太阳能在日本已逐渐普及，很多家庭都购买了太阳能发电装置。从２０００年起，太阳能光伏发电、太阳电池产量多年位居世界首位，约占世界的总体产量的半壁江山。
三洋电机广报部负责人大岩明彦介绍说，三洋电机从事太阳能研究有几十年的历史，但是却一直处于亏损状态，真正出现盈利仅仅是这两三年的时间。现在三洋电机的总销售额大概是２．４万亿日元左右（１美元约合１２３日元），其中太阳能电池的销售额大概在５５０亿－６６０亿日元。在长期的亏损中，三洋电机坚持下来是因为坚信太阳能的开发利用将是２１世纪的核心事业。
据悉，由于太阳能电池产业开始出现盈利，三洋电机将投产４００亿日元提高太阳能电池的全球产量。而全球太阳能生产排名第一的日本夏普公司也宣布将重拳出击，扩大在太阳能电池领域内的优势，并计划向生产核心部件的奈良县的葛城工厂投资约３０亿日元，以在近期将产能由６００万兆瓦提高到７１０兆瓦。此外，夏普公司还计划把英国组装厂的产能提高一倍，到２０１０年度将把太阳能电池销售额由目前的１６００亿日元提高到５０００亿日元。日本京瓷公司也计划投入４００亿－５００亿日元，在２０１０年之前使产能提高一倍，将发电量由目前２４０兆瓦提高到５００兆瓦。京瓷公司同时还计划扩建全球各地的组装厂，向市场推出发电效率比目前提高约５％的新产品。此外，日本三菱重工也计划投资额２００亿日元以上，将电力生产能力从今年春季的年５.４万千瓦提高到１５万千瓦以上。
（二）日本新能源开发利用日益普及
由于科技的不断进步，日本新能源市场份额不断扩大，各项新能源均呈现倍增趋势。
在太阳能利用领域，日本居民光伏屋顶系统最近５年平均年增长率极为迅速，其中２００２年生产能力增长了４７％，２００３年增长了４５％，２００３年底，总计安装８８．７万千瓦，２００４年达到１１３．２万千瓦，日本政府计划２０１０年总计安装４８２万千瓦，将比２００４年增加３倍以上。
另外，作为最新的研制成果，太阳能电池还被应用到汽车领域，被业界寄予厚望。马自达是全球首家在天窗上采用了太阳能电池的汽车公司，在２００５年东京车展期间，马自达又展出了概念车“先驱”，在太阳能电池动力方面又进行了一定的改进。在玻璃车顶后部和后掀门下部配备了“透光太阳能系统”，这种太阳能电池具有良好的透明性及设计性。
在风能发电领域日本也取得了引人注目的成绩。２００２年日本风力发电能力为４６万千瓦，２００３年度７３万千瓦，２００４年度达到１００万千瓦，日本权威专家预计到２０１０年，全国的风力发电能力将达到３００万千瓦。
在新能源环保汽车方面，日本运输省及环保省的官员宣布，日本将尽量提升低污染汽车的使用率，计划把双动力引擎汽车和燃料电池汽车的数量从目前的６０多万辆增至２０１０年的１０００万辆。
日本还正式出台了新产业创造战略，把燃料电池放在举足轻重的地位，日本能源厅的数字表明，２００４年日本燃料电池能相当于１万千瓦，而到２０１０年将剧增到２２０万千瓦。有关专家估计到２０１０年，燃料电池市场规模约为１万亿日元，到２０
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