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因此,一个包含锂离子电池的典型混合能源系统的电价为0.33美元/kWh,而现在采用的柴油与铅酸蓄电池的混合能源系统的电价则为0.69美元/kWh。
若考虑到通迅塔的安全性及柴油运输情况,含锂离子电池的混合能源系统更具经济效益。柴油与相关设备的盗窃问题对偏远地区的基荷电站运行造成了严峻挑战,而这些地区大多分布在新兴或发展中国家。总体而言,在通讯塔安装价值昂贵的设备,如太阳能电池板面临的风险对于采用这些设备减少柴油供应以降低成本而言,后者似乎变得更为关键。
在如今运行的342, 000座未接入电网的通迅塔中,采用太阳能发电来进行供电的不到3%。彭博新能源财经认为,如果所有的离网通讯塔都安装了混合太阳能发电系统(光伏电池、锂离子电池与柴油发电机)的话,到2020年,就全球潜在市场规模而言,光伏电池的产量将达1.7GW(直流电),而锂离子电池的产量将达1.3GWh。如果供电不足的地区也能安装太阳能发电系统,混合太阳能发电系统的市场规模还会进一步大幅扩大。印度与撒哈拉以南非洲地区是全球最大的混合太阳能发电系统市场。
如今偏远地区的通讯塔主要采用的是铅酸蓄电池。过去,通讯塔广泛采用的都是铅蓄电池,由于该电池的初始成本较低且使用时间较长,因此受到电信行业的青睐。锂离子成本的降低使其在光伏新增装机容量市场中极有可能占据一定的市场份额。
手机与智能手机的迅速普及、先进的移动网络技术与数据密集型信息内容服务的发展,使得手机移动数据流量不断增加,从而使得所需通讯塔与基荷电站的数量也会相应增加。大多数即将新建的通讯塔与基荷电站都位于电力供应不稳定的地区,这使得采用价格划算的混合能源系统供电成为当务之急。
以下是我们统计到的数据:
342000座
全世界共有342,000座离网通讯塔
40%-50%
偏远地区,柴油发电机的运行成本占通讯塔总运行成本的40%-50%
0.33美元/kWh
印度离网通讯塔采用的包含锂离子电池的混合能源系统电价为0.33美元/kWh。
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