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中科院：2017年新增61名中国科学院院士16名外籍院士
2017年中国科学院院士增选结果今天揭晓，共有61人新当选为中国科学院院士。其中，数学物理学部11人，化学部9人，生命科学和医学学部13人，地学部10人，信息技术科学部6人，技术科学部12人。在新当选的61名中国科学院院士中，男性58人，女性3人。新当选院士平均年龄为54.1岁，最小年龄46岁，最大年龄67岁，60岁（含）以下的占91.8%。
2017年中科院院士增选结果揭晓，61人当选，平均年龄54.1岁
院士，是国家设立的科学技术和工程科学技术方面的最高学术称号。2013年，党的十八届三中全会提出改进完善院士制度。2014年，中国科学院和中国工程院分别进行了章程修订内容最多、调整力度最大的一次院士制度改革，将原来的100多个推荐渠道收紧，仅保留了由“院士和有关学术团体”两个渠道推荐，并通过评选机制、退出机制等一系列改革措施，使院士称号回归“学术性、荣誉性”的本质定位。
汽车新视界传媒注意到，此次新增选的中国科学院院士中，跟汽车直接相关的只有欧阳明高教授一人。
中国汽车动力系统专家、清华大学欧阳明高教授
恭喜中国汽车动力系统专家、清华大学欧阳明高教授，他也是清华大学汽车系的首位中国科学院院士。
欧阳明高
欧阳明高长期从事节能与新能源汽车能源动力系统研究。主持和参与了国家和国际相关重大科技计划，担任国家863<节能与新能源汽车>重大项目专家组组长。中国民主同盟第十界、第十一届中央委员会副主席。中国人民政治协商会议第十届、第十一届、第十二届全国委员会常务委员。
1993.12-1995.6清华大学博士后学习；
1994.6-至今清华大学汽车动力系统与控制课题组负责人；
1999.12-至今清华大学汽车安全与节能国家重点实验室主任；
2001.8-2007.7清华大学汽车工程系主任；
2001.10-2006.12 国家"十五"863〈电动汽车〉重大专项总体组责任专家；
2003年3月-2008年3月第十届全国政协委员会常务委员；
2004.1-2005.12 国家中长期科技发展规划能源领域专家组成员；
2007.6-至今 863〈节能与新能源汽车〉重大项目专家组组长；
2008年3月-2013年3月第十一届全国政协委员会常务委员；
2013年3月当选第十二届全国政协委员会常务委员。
为新能源汽车行业做出巨大贡献
欧阳明高自1994年留学回国进入清华大学博士后流动站工作以来，一直从事汽车能源动力系统和发动机控制工程的研究与教学工作。先后主持承担部级以上重大科研项目十五项，其中包括总经费超过五千万元的863重大专项项目。累计发表核心刊物以上学术论文100多篇，其中SCI/EI收录40多篇。总共申请专利41项，其中发明专利22项，已获国家专利26项，培养博士、硕士研究生33人。此外，作为教育部长江学者特聘教授、清华大学汽车工程系主任和汽车安全与节能国家重点实验室主任，推动了相关学科的发展。在2002年，全国学科评估中，本系动力机械和车辆工程均被评为国家重点学科，其中动力机械名列第一。在2003年国家重点实验室评估中，在汽车相关的三个国家重点实验室中名列第一。个人学术成就主要体现在三方面：
柴油动力系统控制研究：作为项目负责人，完成了国家“九五”攻关项目“柴油机电子控制”5个课题中的两个课题，发明了以“电控PPVI/PVPI系统”为代表的十几项专利技术，并实现了国内首台电控多缸柴油机和首台电控柴油车的成功运行与性能考核。获得了7项鉴定成果，总体水平被鉴定为技术创新性达到国际先进水平。2002年国际汽车工程师学会精选全球发动机电子控制论文，在22篇论文中包含有本人4篇论文，还两次应邀在国际车用柴油机技术研讨会上作特邀报告。2000年开始，开展成果转化工作，于2004年在成都威特电喷有限公司实现规模达到万台套以上的电喷系统批量生产。并在广西玉柴实现电控柴油机的生产，所开发的电喷柴油机在国内率先达到欧Ⅲ排放标准，成为唯一产品化的国产柴油电喷系统。
新型能源动力系统集成研究：作为负责人主持承担了“十五”863“氢能燃料电池城市客车”重大项目。大胆采用与国际同领域权威单位不同的技术路线，开发出了独具特色的能量混合型和功率混合型两种燃料电池混合动力及其控制系统。形成了整套知识产权和系列化核心技术，包括25项专利，37项标准规范。研制出了“清能1号、2号、3号”三辆燃料电池城市客车，其主要性能指标(燃料经济性)大大优于国际主流车型。并已经过了15,000公里的道路考核试验。通过北京国际氢能论坛、上海国际清洁汽车比赛等国际展示活动，已得到国际同行的广泛认可与高度评价，认为国际燃料电池大客车市场最终会被中国占领。在此基础上，发起了面向奥运的北京国际新能源汽车示范工程，完成了北京氢能示范园的规划、设计和审批工作。将于年底完成第一期工程，2007年全部建成，其建设规模是目前世界上最大的新能源汽车示范园之一。
车用能源动力系统战略研究：作为能源领域专家组主要成员，参与了国家中长期科技规划，具体负责了交通能源相关研究。提出了发展节能汽车和新能源汽车的“过渡”与“转型”并行互动双重战略，受到中央最高领导高度重视和重要批示，成为重大决策参考依据。
同时，作为中国电动汽车百人会执行副理事长的欧阳明高在近年来参与并主持了多场行业研讨会，一直在为新能源汽车行业的发展出谋策划。
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