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2019年5月21日，国家发改委发布的《关于完善风电上网电价政策的通知》（下称《通知》）规定：2018年底之前核准的陆上风电项目，2020年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；2019年1月1日至2020年底前核准的陆上风电项目，2021年底前仍未完成并网的，国家不再补贴；自2021年1月1日开始，新核准的陆上风电项目全面实现平价上网，国家不再补贴。
由此引起了风电行业的抢装潮。由于从吊装到并网的时间约需6个月左右，因此2020年上半年风电吊装市场非常火爆，大吨位的吊装设备基本处于“一机难求”的状态。实际上此前风电的抢装潮在2010年和2015年都曾出现过，而此次抢装潮明显热于之前。风电抢装潮下，进行风电施工的大吨位起重机市场持续火爆。
华东区域某代理商刘总表示，现在的大吨位起重机异常火爆。受风电抢装潮的影响，大吨位履带吊月租从90万涨到150万，650吨以上吊车的求租量越来越多。施工方直接把百万租金提前汇给吊车租赁公司，排队租车。尽管起重机的租金价格有一定上涨，但是，在无法租赁到设备的时候，很多客户也选择直接从厂家购买新设备。订购大吨位新设备的用户，想拿到设备也至少需要3个月时间。即使厂家开足马力生产，产能还是不足。另外，受海外疫情影响，一些从海外进口的核心零部件对设备的制造也产生了一定的影响，拖延了设备交付期。
有着多年吊装从业经历的业内人士表示，近两年来也逐渐发力大型吊装设备施工。他在前段时间已经订购了一台700吨的履带吊，他表示，现在就等着厂家尽快交付设备，只要设备交付，就能够进入风电吊装施工，但是什么时间能够交付，厂家也没有给具体时间。对目前风电吊装市场的火爆，他也流露出对未来市场的担忧，张总认为，风电抢装潮过后，大吨位设备过剩、闲置问题需要大家积极面对，希望行业同仁多开拓新的吊装领域。在吊装行业大起大落的市场周期里，能够扛得住大风大浪，留下来的才是精英。
大吨位吊装行业高速增长的背后仍存在普遍性的群体焦虑。张总对未来的担忧不无道理，这波风电抢装潮过后，大吨位起重机过剩仍将是无法绕开的话题！
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