美国的电动汽车市场正在变得越来越大。
早在1月25日,美国总统拜登宣布,他将推动美国联邦政府所有车辆电动化,总计汰换约65 万辆交通工具,并且将会大量使用美国品牌。由此美国政府或将出资200亿美元甚至更多。
近日更有消息称,美国政府或设立停售燃油车时间表,计划在2035年或2040年停售燃油车。
美国电动汽车锂电池市场由此将迎来快速增长期。
4月26日,来自市场研究公司IBISWorld的数据显示,松下电池高居美国电动汽车动力电池装机量排行榜首位,市场份额达到46%,主要是由于松下电池配套了特斯拉Model3、特斯拉S、特斯拉X等车型。
排在第二的是LG能源解决方案,市场份额为11%;EnerSys、A123和三星SDI分列第三至第五,但他们各自的市场份额皆不到4%。
有数据指出,美国电动汽车锂电池市场从2017年的10亿美元增长到2020年的13.9亿美元。并且,该市场规模有望在2023年达到19.9亿美元,在2025年达到28亿美元。
车企方面,除了世界上最大的电动汽车制造商特斯拉之外,美国本地的通用、福特等车企已经发布或即将发布一系列电动汽车。此外,大众、丰田、现代等车企也计划在美国提供更多电动汽车车型。
动力电池方面,LG能源解决方案与SK创新已达成和解,这两家企业都正在布局美国市场。
据悉,LG能源解决方案计划到2025年投资超过45亿美元(约合人民币295亿元),以扩大其在美国的电池生产能力,并至少建设两家电池工厂。最新消息称,LG宣布将以每年30GWh到145GWh的速度提高美国本地制造能力,相当于200万辆电动汽车。
SK创新正在投资26亿美元(约170亿元人民币)在美国建设两座动力电池工厂,合计产能超20GWh。SKI还计划在美国市场追加15.5亿美元(约100亿元人民币)投资。
业内预测,在不久的将来,韩国的电池公司将占美国电动汽车电池供应量的50%以上。
有分析指出:“到2025年,LG能源解决方案和SK创新预计将分别占美国电动汽车电池制造能力的41%和12%。松下的比例估计将降至19%。”
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