微信客服
微信公众号
成立物流公司
前几天市值超过5000亿的隆基，日前又搞出了大动静——在海南海口成立了物流公司。
据了解，这家名为“海南隆贸物流有限公司”（下称“隆贸物流”），注册资本1000万元，法人代表为钟宝申，也就是隆基股份的董事长。可见，该物流公司在隆基内部体系中的重视程度之高。该企业的登记注册地址为，海南省海口市国家高新技术产业开发区的创业孵化中心。
根据披露信息，这家公司的主要经营范围为国内集装箱货物运输代理、运输货物打包服务、无船承运服务。同时也会从事国际集装箱船、普通货船的运输，以及内地与港澳之间集装箱船、普通货船的运输，海上国际货物运输代理、国内运输代理等。
简单来说，国内外的陆路、水路等运输业务，隆贸物流公司都要做。这家隆基股份的子公司强调，除了危险化学品等需要许可审批的项目之外，普通货物的仓储服务、供应链管理服务等，也都要从事。
隆贸物流的主要投资方是隆基股份，后者持股100%。除了钟宝申是执行董事兼总经理之外，李容为公司的监事，后者也是隆基系多家公司的监事，如西安隆基绿能创投管理有限公司、西安隆基材料科技有限公司等。
第一次产业拓展
众所周知，由于行业特性，在光伏行业内部，龙头企业向上下游拓展产业链并不稀奇，但跨行业成立物流公司，仍实属罕见。不知道向来以谨慎著称的隆基，这次葫芦里又卖的是什么药？
2000年，从兰州大学物理系毕业，在陕西华山半导体厂已经工作十年的李振国决定自己创业，于是有了隆基股份的前身——西安新盟电子科技公司。那时的西盟电子，主要从事半导体材料和设备的生产，产品是半导体级别的硅片晶棒。
2004年起，随着欧洲各国陆续出台光伏电价补贴政策，光伏行业迎来第一次大规模发展。看到发展良机的隆基，开始生产太阳能级别的单晶硅产品。2005年12月，隆基第一批18台单晶炉投入生产，并形成年产30吨单晶硅棒的能力；2007年，宁夏隆基一期1000吨单晶硅棒项目建成，此后宁夏一直是隆基主要的硅片生产基地。
不过那时的光伏行业，多晶硅仍然占据主导地位，多晶硅厂商拥有大量客户资源和渠道资源，并不利于单晶产品渗透率的提升。隆基感觉到，单晶路线有边缘化的风险。可能也正是从那时开始，隆基第一次有了拓展上下游产业链的想法。
2014年10月，经过领导层慎重决定，隆基以现金4610万元收购浙江乐叶85%股权，成为控股股东。浙江乐叶进入了工信部第一批光伏行业准入名单，获得了较为齐全的组件认证，拥有4条组件生产线，并为隆基代工组件业务。通过收购，隆基有三大收获，首先，可利用浙江乐叶现有设备和人员，快速上产能；其次，可整合现有平台和资源，促进单晶产品销售，提高市场占有率；最后，可进一步引导高效单晶路线在国内光伏市场示范和推广。
完成浙江乐叶收购之后，隆基组件业务收入逐年上升，逐渐取代单晶硅片业务。2014年，其组件收入仅有1.55亿元，2015年迅速增长至25.19亿元，基本与硅片收入持平。2018年组件业务收入大约131亿元，占总收入比例59%，正式成为隆基最大收入来源，毛利率为23.83%，比硅片毛利率高出7.5个百分点。
对于坚持单晶路线的隆基来说，想要更好地渗透单晶产品，只有组件生产还远远不够，为了让下游企业看清“单晶是门好生意”，隆基还将业务延伸到了最下游的开发电站业务上。
2014年5月，西安隆基清洁能源成立，正式进军光伏电站建设和EPC业务。负责运营地面集中电站和分布式电站业务。
尽管布局了电站业务，毛利率也比较高，但钟宝申对于电站业务始终有着清醒认识。在他看来，电站业务消耗太多现金，投资周期长，隆基不会持续扩大规模。
第二次产业拓展
主营业务的不断突破，并没有让隆基停下开发其它业务的脚步。
2020年1月12日，连城数控发布公告称，拟开展涉及电子级银粉相关领域的新业务。公开资料显示，连城数控成立于2007年，李春安与钟宝申合计持有该公司40.46%的股权。2017年至2019年，连城数控向隆基的销售收入在当期营收的占比分别为69.12%、83.40%、67.84%。根据2020年半年报显示，报告期内，连城数控来自于关联方隆基股份的营业收入为37,969.48万元，占营业收入的比例78.08%。也说就是，隆基为连城数控关联方及第一大客户。至此，隆基光伏产业链又延伸到了光伏辅材领域。
银粉之外，隆基又把目光瞄向了封装材料。2020年4月20日，易成新能发布董事会公告称：同意控股子公司平煤隆基1.5亿元投资设立全资子公司平煤隆基光伏组件材料有限公司，建设年产3000万套光伏组件金属加工项目，主要产品为光伏组件铝边框。
相关资料显示，平煤隆基为河南易成新能源股份有限公司和隆基乐叶光伏科技有限公司的合资控股公司。易成新能持股80.2%，隆基乐叶持股19.8%。
至此，完整晶体硅太阳能产业链中，除了最上游的硅料，下游的硅片、电池、组件封装、电站系统及后期服务等环节，隆基已经全部布局完成。
全产业链布局之外，隆基的单晶技术壁垒也在不断突破。而在这两者加持之下，隆基的单晶产品也越来越受到市场的认可，各产业链业绩不断突破。2020年度财报数据显示，2020年，隆基股份实现单晶硅片出货量58.15GW，其中对外销售31.84GW，同比增长25.65％，自用26.31GW；实现单晶组件出货量24.53GW，其中对外销售23.96GW，同比增长223.98％，自用0.57GW。此外，公司电站EPC系统开发能力持续提升，完成BIPV“隆顶”产品的下线及市场推广。随着产品出货量的提升，2020年隆基股份组件产品在全球的市场占有率提升11个百分点至19％。
第三次产业拓展
时间来到2021年，隆基产业链拓展的脚步还在继续，这一次，他们把目光看向了未来。
2021年3月31日，隆基股份通过全资子公司隆基绿能创投与上海朱雀投资，合资成立西安隆基氢能科技有限公司，注册资本金3亿元。李振国亲自担任法定代表人、董事长兼总经理。
至于为何布局氢能产业？李振国给出的解释是，早在2018年隆基就开始关注和布局可再生能源电解制氢，选择氢能源产业，是隆基股份突破光伏产业链天花板的期望所在，也是支撑它市值的重要手段。
除了提前布局氢能，在光伏应用端，特别是很多业内人士看好的未来增量市场——BIPV领域，隆基也在未雨绸缪。
2021年 4月22日晚，隆基股份发布公告称，公司已经完成森特股份1.31亿股的过户，正式成为其第二大股东。至此，始于今年3月的本次扩行业收购彻底完成。
对此，隆基股份相关人士在接受媒体采访时表示，森特股份主营为玻璃幕墙，本次收购有助于促进双方业务融合，结合隆基股份在光伏建筑一体化产品制造上的优势，利于公司扩大分布式市场范围，拓展光伏建筑一体化产品的应用场景。虽然目前双方尚未合作开发新产品，但未来发电幕墙或是光伏建筑一体化的一种重要形式。
如果说这些和主业相关的产业拓展还可以理解的话，那么此次成立物流公司，隆基究竟又意欲何为呢？
业内人士分析，隆基此次自建物流公司，可能和近端时间的海外航线减少和航运价格暴涨有关。
据了解，由于苏伊士运河堵船后遗症、疫情再次反弹航线减少等原因，目前海外航线价格暴涨。据相关媒体报道，2020年中国一个货柜发到土耳其的价格是2000美元，而今年7月份的最新报价是1.4万美元，涨幅达7倍。如果平摊到一瓦组件的话，就运费而言就会多出3.6美分。
即便未必如计算的一样节省那么多钱，对于海外业务量大增的隆基来说，自建物流体系之后，也可以提高办事效率、节省物流时间、提高产品的存货周转率，保证组件及时交付到客户手中，将更多的货运主动权掌握在自己手里，那又何乐而不为呢？
0 条