我国推动大型风电光伏基地建成并网将增加铜需求

近日，国家能源局召开8月份全国可再生能源开发建设形势分析视频会。会议提到，进一步推动大型风电光伏基地建成并网。

会议指出，可再生能源发展持续保持平稳快速增长。今年1—7月份，全国可再生能源新增装机6502万千瓦，占全国新增发电装机的77%；全国可再生能源发电量1.52万亿千瓦时，占全国发电量的31.8%；全国可再生能源发电在建项目储备充足；全国主要流域水能利用率98.6%、风电平均利用率96.1%、光伏发电平均利用率97.9%。

在碳中和背景下，光伏、风电、新能源车作为可再生能源的主力军，已经成为我国战略新兴产业，是实现我国能源安全与绿色发展的重要保障。近年来，随着成本端快速下降、产业巨头和金融资本的加码，风电、光伏发电近乎摆脱补贴进入平价时代，对传统火力发电的替代进一步加速，新能源车渗透率也在加速提升。

虽然当下全球经济承压，传统领域铜需求有下行压力，但考虑到全球风电、太阳能以及新能源对铜需求的支撑，预计全球铜需求将偏韧性。

太阳能用铜带是太阳能重要的导电导热原材料，主要有光热铜带和光伏铜带两种，分别用于制作太阳能集热器板芯、太阳能电池的互联条和汇流带。光伏组件、逆变器和并网开关之间要用电缆连接，而组件MC4接头、光伏逆变器输出接线端子、并网开关的接线端子均使用铜芯。国际铜业协会(ICA)的研究数据显示，可再生能源系统中铜的平均用量是传统发电系统的8~12倍。

风力发电主要用铜环节为发电机、变压器、齿轮箱和塔筒电缆，应用范围较广。陆上风机通过集电器电缆相连至变电站后，再连接到电气和输电网。海上风机通过集电器电缆相连至海上升压站后，通过配电电缆连接至地面变压站，再到输电网络。

新能源电动车的铜需求较传统汽车更高，电池、变频器、电动机等部件中都需要使用铜，与之关联的新能源车充电桩也成为助推铜需求增长的重要领域。据国际铜业协会和IDTechEx最新数据，目前，纯电动乘用车平均单车用铜量约为83千克，是传统燃油车的3~4倍。在储能系统中，锂电池储能系统是将能量以电的形式吸收、储存、释放的一款产品，其效率最高，应用最广。铜在储能中，亦即在锂电池中的应用，主要以铜箔的形式存在。根据高工锂电数据，当前主流锂电铜箔厚度在6~8微米，估计锂电铜箔用量约为0.63千克/千瓦时。